与圣火一起掠过地球之巅--揭秘珠峰上空的故事(2)

　　贡嘎机场

　　“同时执行反恐监测预警任务”

　　到达西藏之后，白长义被告知，此时位于珠峰尼泊尔境内一侧的南坡，已经集结了30多支各种来历的登山队，背景十分复杂。联想到近日来火炬在境外传递时所遇到的一些不和谐因素，有关方面决定，为了安全起见，让执行航拍的飞机同时随机从空中监测珠峰周边情况，以防万一。

　　由于执行航拍任务的飞机在空中时常“越境”，在中尼空中边境来回飞行，因此每次飞行都需得到尼泊尔方的认可。经过外交部门的协调，4月30日，“奖状2”首次试飞，其任务是熟悉珠峰地形，确认登山路线。担任机长的孔祥勤和刘选利都是具有几十年经验的老飞行员，他们的飞行技术在这种晴好的天气里显得游刃有余。特别是在后来圣火冲顶的那天，老到的飞行员更加显现出他们娴熟技巧的重要性。

　　5月1日，机组再次试飞。试拍样片、磨合摄像人员的同时，再次勘测了珠峰周边环境。白长义对这几次试飞的评价是：“为总指挥部对最后攀登时间决策，做出了重要的依据”。6日，机组被通知第三次试飞，再次确认珠峰周边环境。7日下午，白长义得到最后通知：“次日登顶！”

　　珠峰绝顶

　　“近点，再靠近点！冲出去！”

　　也许是前3次试飞太顺利了，正式飞行那天却遇到了不小的麻烦。

　　8日早上，机组人员5时多都起来了。7时06分，在太阳升起之前，飞机起飞，按照熟悉的路线飞向珠峰。白长义留在地面指挥部，通过无线电和机上人员随时联络。当孔祥勤和刘选利驾着飞机快要飞近顶峰时，他们从无线电耳机里听到，此时队员正在冲击顶峰。“时间刚刚好。”想到这点，孔祥勤提速向顶峰飞去。

　　当飞机来到顶峰时，机上所有人都傻眼了。一团白色的云雾不偏不倚地将珠峰峰顶罩住，这种后来被人戏称为“祥云罩珠峰”的奇观，很多人从来都没有见到过。透过飞机上的舷窗，摄像机只能拍到峰顶白茫茫的一片。“一定要想办法，在保障安全的情况下拍到画面！”地面指挥部的声音从耳机里传来，孔祥勤和刘选利毅然决定，降低飞行高度，让飞机顺着登山路线，沿着山脊飞行。

　　飞机降到8500的高度，顺着山脊向上爬飞。在这种情况下，飞机上的仪表基本上已经失去了意义，更多地需要靠飞行员的眼睛目测和手动操控的配合。这种技术动作对于“奖状2”这样的小客机来说，做起来有些吃力。“那时我们几乎是贴着山脊向上飞，近得几乎可以听到下面登山队员的说话声！”孔祥勤说。

　　当飞机最终飞进那团云雾中时，峰顶已经就在其正下方150米。“近些，再靠近些！”机上所有人心里都这么想，他们极尽所能地想冲散这团云雾。“冲出去试试！”孔祥勤驾着飞机，反复在云雾中冲了几次，还是不行。尽管机上的人都知道，此刻圣火就在他们正下方不远的100多米处，但依然什么都看不到。

　　此时已是9时多，圣火已经顺利完成在峰顶的点燃和传递。云雾依旧没有散去，飞机上的油表指针已经渐渐指向空油状态。不甘心的机组人员甚至启动了备用油箱，一次又一次地更低更靠近顶峰，但最终还是没能拍到他们想要的画面。机上的摄像人员后来回忆起来、有些后怕地说：“以前航拍就怕离得远，这回真是贴得太近了。”

　　飞机已经盘旋了两个半小时，领航员宋庆国决定返航。此时离预计返航时间超过了几十分钟，地面指挥白长义的手心里全是汗水。不久，白长义的手机收到来自央视转播负责人的短信：“向伟大的机组祝贺！”从那一刻，这架飞机就有了一个光荣的称号——“祥云号”。